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2024-03-01

作者：马善鹏　李旭光

型号分别为ZJP一1200B和ZJP一600B罗茨泵组，每次添加机油都须停车，影响生产。从结构中可以发现，同步导向齿轮箱与罗茨泵泵腔是通过内部的油封来密封的。

罗茨泵运转后在泵腔内形成一定的真空度，齿轮箱与泵腔会产生压差，在压差的作用下润滑油会顺着油封进入泵腔，只有当齿轮箱与泵腔内的压力平衡时，润滑油才会停止进入。

随着罗茨泵长时间运转，齿轮箱的润滑油会逐渐被吸入泵腔内，显示油液低于标准液位，这时必须停机，从润滑油添加孔加注机油，否则齿轮箱内的润滑油会因大气与泵腔内产生的压差，迅速吸入到泵腔内。

针对这种情况，考虑采取连通齿轮箱与罗茨泵入口的方式来平衡压差，使泵腔与齿轮箱保持相同的真空度。在润滑油添加孔处安装一个特制的大型油杯，油杯为聚四氟乙烯车削而成，为避免因油杯孔泄漏导致真空度降低的问题，在油杯下部安装一个隔离球阀。

罗茨泵运转时，油杯下侧球阀为开启状态，一旦罗茨泵液位降低需添加润滑油时，则关闭球阀，打开油杯顶部的螺纹密封盖进行加注。